419系の第２回。「食パン」と呼ばれる車両と581・583系の先頭車の形状を残した「月光形」と呼ばれています。
元々は貫通構造でしたが腐食防止などの理由からヘッドマーク部分が埋められ、貫通扉が開かれることはなくなりました。ヘッドマーク部が残存じている編成もあります。
客室の前方の運転室への入口です。
月光形の運転室の中を見てみましょう。
（左）助手席です。足元にはヒーターの噴出し口のようなものがあります。老朽化してます。
（右）運転室の後方・扉横には梯子があります。貫通部分使用時に使ったものではないでしょうか？
運転席も時代を感じさせる姿をしています。昼夜を問わず特急・急行で運転されていたため、走行距離も相当多いのでしょう。
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