２日間にしては盛りだくさんで、１回では記しきれないので数回に分けていきます。
【その１】は、行きに乗車したキハ85系特急「ひだ」を。アーカイブスで紹介する予定がここで前倒しです。
↑大阪駅にて
↑ＧＷ多客に備え１両増結
大阪発の「ひだ25号」はグリーン車なしで自由席は１両のみの４両編成で運転。まずは大阪から岐阜へ向けていきます。途中の停車駅に草津があります。急行「たかやま」の格上げ前の名残でしょうか。京都発車後まだ余裕があった座席が、草津から大勢乗車し、満員になりました。
さて関ヶ原を“気動車で”下って、あっという間に岐阜に到着。岐阜では大阪発「ひだ25号」と名古屋発「ひだ5号」が併合します。併合後は、トータル10両編成になります。
岐阜駅では４番線から発車です。
↑４番線の案内表示
≪併結作業の流れ≫
① 大阪からの「ひだ25号」が３番線に到着。
（４番線には大府行きの普通列車が停車中）
25号は停車後にドアを閉め、大阪側にバック。
引き上げ線へ。
② 引き上げ線で準備。作業員が何やらやっている。
③ 普通列車発車後、名古屋から来た5号（６両編成）。
先に４番線へ入線し、待機。
④ 25号が4番線にゆっくり入る。
⑤ 貫通路を空け、併結準備。
⑥ 併合し、幌を繋ぐ。１０両！
名古屋から来た5号は岐阜から進行方向が逆になる。
①
②
③
④
⑤
⑥
併決を終え、高山線に入りました。列車の中で考え、鵜沼で下車しました。
城でも見に行きますかってとこです。
↑鵜沼にて特急を見送る
【その１】は以上
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