帰りは特急「雷鳥」のグリーン車に乗りました。
途中の駅で見た乗車位置の案内。右から２番目、「雷鳥 グリーン車」の案内ですね。「ふるさと雷鳥」の表示もあります。車両形式の異なる「ふるさと雷鳥」の１号車はグリーン車ではありません。
やはり、グリーンに乗って飲まないわけには行きません！ 缶ビールで乾杯！父各の席の旅行客を話しをしながらです。
そして、あの区間に再びやってきました。「雷鳥」で超えるデッドセクション。
485系、交流・直流の切り替えのために車内の照明が消える週間です。
切り替え中は惰性で走行します。そうこういっているうちに敦賀に到着。
↑敦賀駅にて
隣にはステンレスの223系の新快速が停車中。拡大されたアーバンネットワークですが、敦賀という地は国鉄色の特急が似合う駅だと思いました。
小浜色の113系が留置されていました。小浜線から撤退したとかしないとか？
使われているんでしょうか。
大阪駅へ到着。早々に幕を回し「回送」になっちゃいました。
583系急行「きたぐに」で出発、富山ライトレール、富山地鉄。富山を旅しながら旬のホタルイカを味わい、氷見では忍者ハットリくんと旨いラーメンに出会いました。最後は特急「雷鳥」乗車。この電車では偶然にも有名ラジオパーソナリティーＨ氏と偶然乗り合わせたことで、ボーナス的な思い出も作れました。
あの声を想像してください。
今日も貴方様のご訪問に感謝。
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