レールが残る地帯を抜けると再び廃線跡はスポーツ広場や配送トラックの駐車場に転用されています。
そして見えてきたのは三十間堀川を渡る橋梁です。大阪臨港線で最も趣のある遺構です。
河川の水位ぎりぎりで渡っているので水門が設けられています。列車が来ないので解放することはないと思いますが、駆動部は潮風に曝され劣化してきてます。
単線ですが、将来の複線化を想定してか、中央のガーダは２組あります。
この水門から先は旧浪速駅なのですが、大きな倉庫の敷地となり、面影なしです。機会があれば浪速駅から大阪港までの廃線跡をたどってみたいですが、ほとんどが企業の私有地内で難しそうです。
これで探訪を終わります。
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