201系の普通電車に加え、直通快速の運転が207系、321系で朝夕運転されることになりました。2011年まで運転されていた223系6000番台の復活投入はなさそうです。
↑かつて運転された223系の直通快速
現状の東西線経由の直通快速に使われていることと、おおさか東線内停車駅のホーム柵の関係でドア数が片側４つとなっているこの２型式になっているようですが、転換クロスシートの車両を使うつもりがないからかもしれません。
↑ 画像クリックで、JR西日本ニュースリリース「おおさか東線の運行体系などの概要について」へ
放出派出所を拠点として奈良方面へ207系、321系が朝夕お勤めに入るのでしょう。ただ323系以降、JR西日本の通勤型の新車は３つドアへの方向となっています。
また、新大阪駅のホーム長さは8両運転にも対応しているようなので将来は違い異形式の転属で8両化されたときにも支障ないように準備しているみたいです。
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