流線形と貫通形の組み合わせでパターンが複数ありますが、やはり流線形が良いです。
1990年代前半から登場してますが、デザイン的には古めかしさを感じさせません。
新型車両の仕様は明らかになってませんが、JR四国は振り子気動車を営業運転に投入済みで、JR東海はHC85系を導入して試験開始します。新型気動車は電車に比べて路線にあった条件が色々あり、難易度が高いようですが智頭急行には振り子式なかのかハイブリッドなのか、JR車両との共通化有無など、気になります。
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