盆休みの関東遠征の報告をちょいちょい書いて行こうと思います。 世間が高速道路1000円で盛り上がっているころ、「サンライズ」号で東京入りしました。 じっくり鉄道メインで関東地区に入るのは久々です。 品川あたりの駅に、停車幕張車両センターの183系（…

国鉄色に目が行く今日この頃。特急「雷鳥」です。ＪＲ西日本からすでに「サンダーバード」増便、かわりに「雷鳥」減便のお知らせが出ています。 ↑京都駅にて まだチャンスはありますので、当ブログではこれからも国鉄色を追いかけます。 そうえいば今年の７…

上田駅から篠ノ井まで、しなの鉄道で移動。ラストに169系S53編成に乗車。 昨年、S52編成が湘南色に戻され、「リバイバル信州号」として走ったことは記憶に新しいですねー。 車内は簡易リクライニング機能付のシートでした。妻パネルなんかは味がありました。…

この日上田電鉄で走っていたもう一つの1000系。東急の赤帯でした。 皆既日食の最中、空が明るさを取り戻した頃にやってきました。 続いて別所温泉街へ。寺社が集まるこの地区があり、「信州の鎌倉」と呼ばれます。安楽寺を訪問し、国宝の「八角三重塔」（下…

上田電鉄にゆられて、ローカル私鉄を体感。 上り・下りの列車交換が行われる下之郷駅に到着。下之郷駅には車庫があり、 モハ7200系「まるまどりーむ」号がいました。残念ながら動いているところは見れず。朝夕は動いてるんでしょうか？ モハ7200系は後述のモ…

しなの鉄道に乗車し上田駅で降りました。 上田駅はＪＲ東日本長野新幹線および上田電鉄別所線と接続があります。 駅前には真田幸村の像が立ちます。横に立つ時計台には「六文銭」がデザインされています。 上田電鉄に乗車して別所温泉を目指します。上田電鉄…

小諸で旅の最後の１宿です。 当ブログで宿泊施設の紹介はしたことありませんでしたが、これまでに無い私事ながら、これぞ「宿」と呼べるべきところを発見しましたので紹介したいと思います。 小諸駅から徒歩15分ほどのところに位置する温泉宿「中棚荘」です…

小諸駅ではＪＲ小海線としなの鉄道が接続しています。元は国鉄の信越本線で、いろんな特急列車やリーゾート列車が走ったんですねー。 ↑しなの鉄道115系 上の115系は３両編成・ワンマン運転列車ですね。 国の重要文化財に指定されている旧小諸本陣（問屋場：…

小海線の旅のメインはハイブリッド車・キハE200形「こうみ」の乗車です。2007年に登場し、ちょうど営業運転からまる2年を迎えました。 雨が降る中、野辺山駅に２両編成で列車が到着します。 車内は見慣れた感じです。以前に乗った水郡線のキハE130やキハE120…

野辺山ＳＬランド訪問の続編です。 行った日はかなりの霧で、お客さんもほとんどいない状態でした。従業員の人に聞くと、ピークは夏休みに入って８月だそうです。 園内を囲むＳＬの線路の中には駐車場があり、ロッジが立ってます。中には喫茶コーナーとオル…

ＪＲ最高点を訪れた後、「野辺山ＳＬランド」行きました。歩いていくと結構時間かかります。 野辺山ＳＬランドは子供向けの遊具施設がいくつかと、ＴＶでも紹介されたことのある目玉のＳＬが存在します。実は野辺山ＳＬランドは標高はＪＲ最高点よりも高いと…

小淵沢から小海線に乗ります。まずは野辺山へ向かうことにしました。小海線では主力のキハ110系とキハE200系・ハイブリッドカー「こうみ」が運転されています。 駅でお弁当を買って出発。 駅を出るとたちまち高原の景色に変わります。しかし雨と霧でだんだん…

旅の３日目。宿を出て上諏訪駅で下車しました。 上諏訪も温泉地で、駅構内には足湯があります。そういえば九州旅行で行った由布院駅にも足湯がありました。 駅から歩いて15分ほどのところに高島城があります。天守閣は復元されたものです。大河ドラマ「風林…

飯田線を突破し、中央本線で東へ向かいます。久々に見たE257系・特急「あずさ」です。今回の旅行では乗車はしません。 ↑E257系と119系 基本編成の新宿寄り先頭車は貫通形です。貫通形は正面のＬＥＤ部が小さいです。 下の写真はこの日下車した下諏訪駅です。…

駒ヶ岳に登るのを断念し、駒ヶ根駅にもどりました。諏訪へ向けて飯田線の旅を続けます。 飯田線ではＪＲ東海313系も走っています。将来的には飯田線ではこの顔ばかりになるんでしょう。 普通列車に乗り続け辰野駅に到着。これにて飯田線を制覇したことになり…

駒ヶ根駅に到着。 駅から徒歩10分ほどのところにあるラーメン点「がむしゃら」に行きました。こちらのお店では“あっぷる豚ラーメン”（1500円）が限定メニューであります。 開店直後に訪れたものの、残念ながら仕込みがまだ終わっていないということでで、“あ…

飯田駅に降り立ちました。近辺の観光情報を全く調べていなかったことと、乗り換えまで時間が40分ほどしかなかったので、駅の周りをぶらつく程度に抑えました。 ↑飯田駅 駅前には小人っぽいもののモニュメントがあります。飯田は飯田線のメイン駅であるはずで…

旅１日目、宿に着くや否や雨。そして２日目はきれいに上がり、青空が広がりました。 前日の雨で天竜川はにごり気味ですが、これも自然が織り成す光景の一つ。 列車飯田線の各駅停車で飯田へ向かいます。 のんびり１両の電車に揺られながらの旅です。 ここで…

天竜峡から川下りです。50分ほどかけて唐笠港まで下ります。 ↑天竜ライン下りの船 人力＋回送用のエンジン付の木船です。他の観光客とともに乗船。 出航すると女性のガイドさんによる説明がスタート。文字の書かれた岩の説明など。少し下ると吊り橋がありま…

飯田線の電車に揺られて天竜峡駅に到着。天竜峡は飯田線を語るにははずせない駅です。途中までごいっしょしていただいたお嬢さん、楽しいひと時をありがとうございました。 国定公園に指定されてるんですね。 駅を降りてあたり少しを散策。駅の対岸には足湯…