南海「天空」を降り、極楽橋駅から南海高野山鋼索線（高野山ケーブル）に 乗ります。
車両は7年前の2019年3月に更新された日本ケーブル・CWAコンストラクション製のN10・20形です。
天井には宝来天井絵、極楽鳥がデザインされています。
高低差は328ｍあります。
5分ほどの乗車で高野山駅に到着しました。駅舎は国の有形文化財に登録されています。外観は復元されているそうです。
お隣はバスの高野山駅前の建物があります。
ケーブルの高野山駅にはマスコットの”こうやくん”パネルと「天空」の写真スポットがあります。
結構リアルな「天空」運転台模型です。「GRAN 天空」が走るようになると、このコーナーも変化するかもしれませんね。訪れた際には是非記念写真をどうぞ。
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南海電鉄九度山駅から観光列車の「天空」に乗ります。当該車両は4月に登場する新しい観光列車が登場し、置き換えられる定期運用から離脱する予定です。
「天空」の行き先表示は柄が入ったオリジナルです。文字は「橋本−高野山極楽橋」です。
天空指定席は事前予約をしていないので、橋本寄りに連結されている一般車2000系に乗ります。
高野線の山間区間は急なカーブが続き、レールと車輪が擦れるきしみ音が鳴り響いてました。
一般車から注意しながら走る「天空」の様子を撮りつつ、下古沢駅で2300系の上り列車と交換しました。
ゆっくり走って終点の極楽橋駅に到着。久しぶりにやってきました。
ここからは高野山行きケーブルカーに乗り換えます。
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南海高野線で九度山に来ました。九度山に配流された真田昌幸•幸村父子ゆかりの場所があります。
真田庵の後は九度山・真田ミュージアムに行って歴史の勉強をしました。
エントランスには中央に朱色で揃えた甲冑姿の真田昌幸、向かって左に幸村、右に大助と並んだ「赤備え」の様子が再現されています。
九度山異聞のコーナーは九度山で出陣の時を待つ配流時代の暮らしをからくりを取り入れて説明しています。
六文銭のスイッチを探してからくりを動かして見て楽しく学びましょう！
他にアニメコーナーがあります。火縄銃重さ体験コーナーです。
レプリカですが重たいです。よくこのくらいの重さのものを構えてましたね。
見終えたあとはお土産コーナーでお土産を買ってミュージアムを後にしました。
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